Bagger kommen weit über die Schaufel hinaus

Die meisten Änderungen an aktuellen Baggern erscheinen relativ gering. Aber der Nettoeffekt dieser vielen Änderungen hat zu einer Reihe dramatisch verbesserter Modelle geführt.

Die Änderungen haben auch die Aufgaben erweitert, die Bagger jetzt erledigen.

„Wir haben den Tag längst hinter uns, an dem nur noch ein Eimer am Ende eines Stocks stand“, sagt Jonathan Tolomeo, Produktmanager für Komatsu-Bagger. „Bagger sind zu Werkzeugträgern geworden.“

Diese Vielseitigkeit wird durch den Tiltrotator, ein Gerät, das sich in den USA großer Beliebtheit erfreut, noch weiter erhöht. Experten, mit denen wir gesprochen haben, sagen, dass das Anbaugerät, das eine 360-Grad-Drehung und seitliche Neigung ermöglicht, die Produktion beschleunigt.

Justin Steger, Deere Solutions Marketing Manager für Standortentwicklung und Untergrund, fügt hinzu, dass Tiltrotatoren auch die Effizienz auf engstem Raum steigern und bei allen Anwendungen 15 bis 30 % Zeit einsparen können.

„Sie bieten den gleichen Reiz wie Maschinen mit Null- oder reduziertem Heckschwenkradius, allerdings am anderen Ende des Baggers“, sagt Steger. „Und es ist nicht nötig, die Schaufel abzukoppeln, um sie in schwierigen Grabsituationen umzudrehen.“

Hier ist ein genauerer Blick auf die Neuerungen bei Baggern:

Luke Hill, Produktspezialist für Bagger bei Bobcat, sagt, dass die beiden großen Bagger des Unternehmens, der E145 und der E165, über vier Leistungsmodi verfügen. Neben Standard und Economy gibt es Power und Power+.

Der Power-Modus stellt den Arbeitskreisläufen ausreichend Strom zur Verfügung und sorgt gleichzeitig für höhere Fahrgeschwindigkeiten. Power+ liefert maximale Leistung an die Arbeitskreise für schnelleres Laden und Spitzenleistung beim Graben in hartem Boden.

Der 17 Tonnen schwere Bobcat E165 verfügt über eine Heizung und Klimaanlage im Automobilstil, einen beheizten Sitz und eine Druckkabine mit schalldämmender Dichtung. Das herkömmliche Heckschwenkdesign ist ideal zum Aufnehmen und Platzieren. Weit geöffnete Wartungsklappen, zentralisierte Zapfstellen und eine aufklappbare Bauchwanne machen Wartung und Reparatur, einschließlich täglicher Kontrollen, schnell und einfach. BobcatDie beiden Modelle verfügen außerdem über vier Arbeitsmodi: Brecher (einseitiger Hilfsfluss), Scheren (zweiseitiger Fluss). ), Heben und Graben. Im Grabmodus können Bediener die Smart Power Control aktivieren. SPC passt die Motordrehzahl, das Ansprechverhalten des Motors und die hydraulische Leistung an die Last an, um die Effizienz zu verbessern. SPC ist in jedem der vier Leistungsmodi verfügbar.

„In den letzten vier oder fünf Jahren haben wir ein enormes Wachstum bei Spezialanwendungen erlebt“, sagt Bart DeHaven, Baggervertrieb bei Kato-CES. Er sieht zwei Schlüsselfaktoren für dieses Wachstum. Erstens verlassen viele Mitarbeiter von Baufirmen das Unternehmen, um ein eigenes Unternehmen zu gründen, viele davon in eng fokussierten Märkten. Zweitens verzweigen sich viele kleinere Auftragnehmer, wie zum Beispiel der Klempner, der jetzt auch die Baustellenvorbereitung übernimmt.

„Wir verstehen diese Veränderungen“, sagt DeHaven. „Wir sind ein kleines, familiengeführtes Unternehmen, das seit 1994 tätig ist, und wir stehen für Unternehmertum und unterstützen es.“

Alle drei Modelle der Großbagger von Kato sind mit einer doppelten Zusatzhydraulik ausgestattet, was für zusätzliche Flexibilität sorgt. Die beiden größten sind standardmäßig mit vollständiger Elektronik ausgestattet, einschließlich Monitor mit zwei Kameras und Telematik, drei Grabmodi und automatischem Leerlauf. Die Kabinen verfügen über Heizung und Klimaanlage sowie sechsfach verstellbare Sitze. Um das Auftanken zu erleichtern, sind die Bagger außerdem mit einem Musterwechselventil und einer Bordpumpe ausgestattet.

Die Bagger HD512LC-7 und HD514MR-7 bilden die Regzam-Serie von Kato. Zur Standardausstattung beider Modelle gehören eine Kabine mit Heizung und Klimaanlage, eine versenkbare Windschutzscheibe, eine doppelte Zusatzhydraulik, Seiten- und Rückfahrkameras sowie ein Musterwechselventil. Der 512LC verfügt standardmäßig über ein langes Fahrwerk, während der 514MR ein Minimal-Swing-Modell ist und mit einem Planierschild ausgestattet ist. Beide verfügen über ein Vier-Pumpen-Hydrauliksystem für schnelle Reaktion. KatoTolomeo und Andrew Earing, der auch Produktmanager für Bagger bei Komatsu ist, sagen, dass die kürzlich vorgestellte intelligente Maschinensteuerung 2.0 des Unternehmens die Anpassungsfähigkeit seiner Bagger erweitert.

„Multifunktions-Joysticks mit programmierbaren proportionalen Daumenradsteuerungen verfügen über fünf Funktionen, die auf jedem Joystick verfügbar sind“, sagt Earing.

Tolomeo und Earing weisen auf zwei Hauptmerkmale von iMC 2.0 hin. Eine davon ist die Schaufelwinkelhaltung, die den Schaufelwinkel während des gesamten Planierdurchgangs beibehält. „Mit dieser Funktion muss der Bediener nur die Arm-In-Eingabe verwalten“, sagt Earing.

Die andere wichtige Funktion ist die Steuerung der automatischen Schaufelneigung. Modelle mit iMC 2.0 funktionieren mit jeder Schaufel, die mit einer Kippfunktion ausgestattet ist. Dies erfordert die Installation von Sensoren vor Ort am Löffel, damit das System über Daten verfügt, mit denen es arbeiten kann. „Das System ermöglicht es der Maschine, sich über die Maschinensteuerung an die Designoberfläche anzupassen, was die Vielseitigkeit erhöht und die Notwendigkeit verringert, den Bagger im Laufe des Tages neu zu positionieren“, sagt Tolomeo.

Der Cat 317 hat ein Betriebsgewicht von 40.200 Pfund und wird von einem Cat-C4.4-Motor mit einer Leistung von 130 PS angetrieben. Der Ein- und Ausstieg in die neue, größere Kabine wird durch die hochklappbare linke Konsole erleichtert. Die Produktivität wird im Vergleich zum herkömmlichen Planieren um bis zu 45 % gesteigert, wenn der 317 mit dem Cat Grade 2D-System ausgestattet ist, das nur Anzeige- und Laserfunktionen bietet. Die Maschinen der nächsten Generation von CatCat verfügen über Elektrohydraulik anstelle von Pilotventilsteuerungen. Während EH-Steuerungen dem Bediener zugute kommen, ist das erst der Anfang.

„Das neue Design ermöglicht eine Konzentration des Hydrauliksystems nahe der Mitte der Maschine“, sagt Stellbrink. Dies macht das System reaktionsschneller und reduziert parasitäre und Reibungsverluste für eine verbesserte Leistung.

Mit dem halbautomatischen 2D/3D-Aushubsystem Case SiteControl kann der Bediener die automatische Steuerung von Ausleger, Schaufel, Neigung oder Drehung oder eine beliebige Kombination davon wählen. Die Maschinensteuerung ermöglicht ein schnelles und effizientes Graben bis zum Gefälle; es minimiert auch übermäßigen Aushub (Unterhöhlung).

Laut Nathaniel Waldschmidt, Produktmanager bei Case Construction Equipment, ist es besonders wichtig, die Unterhöhlung auf einer Baustelle mit Stabilitätsanforderungen zu reduzieren. „Das Ersetzen von Material wieder gemäß Spezifikation erfordert viel zusätzlichen Zeit- und Arbeitsaufwand. Case SiteControl hilft, dies zu vermeiden.“

Der 15MWR-Mobilbagger von Mecalac verfügt über eine perfekte Primärbalance mit einer 50/50-Gewichtsverteilung von vorne nach hinten und von Seite zu Seite, so das Unternehmen. Der zweiteilige Ausleger und die Allradlenkung mit drei Modi verbessern die Manövrierfähigkeit. Das Betriebsgewicht beträgt bis zu 34.079 Pfund. Der Deutz-Motor hat eine Nennleistung von 136 PS.MecalacPeter Bigwood, General Manager von Mecalac North America, sagt: „Unsere Händler sagen uns, dass der Trend zu Radmodellen geht. Radbagger bieten so viele Vorteile in Bezug auf Positionierung, Manövrierfähigkeit und Straßenlage, dass sie es sind.“ mittlerweile die bevorzugten Maschinen für viele Anwendungen.“

Die Radmodelle von Mecalac verfügen über ein Drehrad mit drei Positionen, das die Einstellungen „Parken“, „Betrieb“ und „Over-the-Road“ ermöglicht. Jede Einstellung verändert eine Vielzahl von Betriebsparametern.

Durch Auswahl der Parkposition wird die Feststellbremse aktiviert, das Getriebe in den Leerlauf geschaltet, der Motor auf Leerlauf gestellt, das Display in den Sparmodus versetzt, die Pendelachse gesperrt und das Gaspedal deaktiviert. Im Betriebsmodus wird die Fahrgeschwindigkeit reduziert, während gleichzeitig die volle Motordrehzahl ermöglicht und die Hydraulik in Richtung Graben ausgerichtet wird. Over-the-Road spannt die Hydraulik in Richtung Fahrt vor, macht Ausleger, Steuerknüppel und Stabilisatoren funktionsunfähig, ändert die Anzeige auf Fahrgeschwindigkeit, deaktiviert den Fahralarm, deaktiviert die automatische Leerlauffunktion, schaltet die Rundumkennleuchte ein und aktiviert die Bremslichter.

Die gleiche Designphilosophie, die Mecalac bei seinen kleineren Baggern anwendet, überträgt sich auch auf den Raupenbagger 15MC und den Mobilbagger 15MWR, einschließlich des zweiteiligen Auslegers des Unternehmens.

„Auch die Sicht wird groß geschrieben“, sagt Bigwood, „insbesondere nach hinten, wo andere Bagger hohe Motorräume oder große Gegengewichte haben, die die Sicht des Fahrers behindern.“

Die Fahrwerkskosten gehören zu den Hauptkosten im Zusammenhang mit Baggern, „aber sie sind auch das am wenigsten glamouröse Thema“, sagt Brian Stellbrink, Senior Market Professional bei Cat. Fahrwerke sind das ausgereifteste System eines Baggers, und „das meiste, was in der Vergangenheit verwendet wurde, wird übernommen, weil es funktioniert.“

Beispiele hierfür sind versiegelte Schienen, einfacher Zugang zu Spannungsreglern sowie Laufrollen- und Rahmenkonstruktionen, die Schmutz abwerfen und die Reinigung einfach und effektiv machen. Ebenso machen die Bediener weiterhin das, was sie schon immer getan haben, einschließlich eines täglichen Rundgangs, der Aufrechterhaltung der richtigen Kettenspannung und der Reinigung des Unterwagens am Ende jedes Tages.

Cat hat die Lagerkontaktflächen an den oberen (Träger-)Rollen und ausgewählten unteren Rollen verbessert. Es bietet eine schmalere, aber dickere Spur für den Einsatz im Fels. Diese schmale, aber dicke Raupe bietet gute Verschleißeigenschaften und eine gute Lebensdauer bei minimaler Verdrehungskraft auf der Raupe.

Der Doosan DX14LC-5 hat ein Betriebsgewicht von 32.783 Pfund und eine maximale Grabtiefe von 20 Fuß 1 Zoll. Der serienmäßige 7-Zoll-LCD-Monitor zeigt wichtige Wartungshistorien und Maschinenüberwachung sowie Ansichten der standardmäßigen Rückkamera und der optionalen Seitenkamera an. Der 109,4-Netto-PS-Motor verfügt über eine Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung und das Electronic Power Optimizing System (EPOS) für optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz.DoosanDer Kraftstoffverbrauch ist der andere große Kostenfaktor, und OEMs verbessern weiterhin die Kraftstoffeffizienz, obwohl „das meiste der Fall ist“. "Jetzt sind kleine Gewinne möglich", sagt Aaron Kleingartner, Händler und Produktmarketingmanager bei Doosan Infracore North America.

Leerlaufzeiten werden bisher nur mit der Verschwendung von Kraftstoff in Verbindung gebracht, bedeuten aber auch verschwendete Stunden sowohl bei der Gerätelebensdauer als auch bei der Garantieabdeckung. Niedrige Temperaturen im Leerlauf können die Leistung von Abgasnachbehandlungssystemen gefährden.

Da sich der Markt in Richtung Hybrid- und Elektromaschinen bewegt, rät Kleingartner Besitzern, zu bedenken, dass alle Maschinen Energiekosten haben, sei es in Gallonen Dieselkraftstoff oder Kilowattstunden Strom.

Der Komatsu PC210LCi-11-Bagger ist mit iMC 2.0 des Unternehmens ausgestattet und Teil seiner Smart Construction-Produkte, -Dienstleistungen und -Digitallösungen. Es handelt sich um den kleinsten maschinengesteuerten Bagger von Komatsu und richtet sich an Bauunternehmer, die Vielseitigkeit mit einem hervorragenden Leistungsspektrum benötigen, so das Unternehmen. Das Betriebsgewicht dieser 165-PS-Maschine beträgt bis zu 53.882 Pfund. Komatsu „Wenn es um die Leerlaufzeit geht, hängt es stark von der Anwendung ab, wie lange sie zu lang ist“, sagt Mark Wagner, Manager des Dienstleistungsgeschäfts bei Hitachi Construction and Mining. „Die Leerlaufzeit an sich ist nicht unbedingt schlecht, übermäßiger Leerlauf jedoch schon.“

Laut Wagner können Bagger im Leerlauf produktiv sein, wenn es darum geht, Bauwerke zu errichten und an Ort und Stelle zu halten. Während diese Prozesse möglicherweise mehrere Minuten Leerlauf erfordern, sagt Wagner, dass Bagger in Produktionsanwendungen nicht mehr als 30 Sekunden Leerlaufzeit zwischen den LKWs haben sollten.

„Die meisten Massenerdbewegungs- oder Steinbruchanwendungen arbeiten mit einer produktiven Stunde von 50 Minuten, was etwa 17 % unproduktive Leerlaufzeit bedeutet. Wenn Daten von Telematikgeräten, wie z. B. Hitachis ZXLink, 30 % oder mehr Leerlaufzeit anzeigen, sollte der Auftragnehmer darüber nachdenken, diese hinzuzufügen.“ ein weiterer LKW, um die Produktivität zu steigern und Leerlaufzeiten zu reduzieren.“

Der ZX870LC-6 ist Hitachis größter Bagger der Produktionsklasse mit 512 PS und einem Betriebsgewicht von 188.716 Pfund. Das abgedichtete und geschmierte Fahrwerk verfügt über große Leiträder und Rollen sowie verstrebte Kettenglieder für langfristige Haltbarkeit und Leistung. Pilothebel mit kurzem Hub und geringem Kraftaufwand sorgen für eine sanfte und präzise Steuerung. Einfach anschraubbare Hauptkraftstofffilter und zwei zusätzliche Wasserabscheider sorgen für sauberen Kraftstoff. Es ist kein Dieselpartikelfilter erforderlich.HitachiDer Restwert ist ein wichtiger Faktor bei den Lebenszykluskosten, aber „Besitzer großer Bagger neigen dazu, sie für die gesamte Lebensdauer der Maschine zu behalten“, sagt Chris Lucas, Produktmanager für Bagger bei JCB, „also Restwert.“ ist kein zentraler Gesichtspunkt.“

Dennoch unternimmt JCB Dinge, die den Restwert schützen, wie z. B. eine Karosserie aus 100 % Stahl und doppelwandige Türen und Motorraum. JCB testet die Hauptkomponenten, um eine Nutzungsdauer von mindestens 10.000 Stunden sicherzustellen.

Kunden können Maßnahmen ergreifen, um den Restwert zu erhalten, indem sie bei der vorbeugenden Wartung und Reparatur auf dem Laufenden bleiben und gute Serviceaufzeichnungen führen. „Telematikgeräte wie LiveLink von JCB eignen sich gut für die Aufzeichnung“, sagt Lucas.

Der 220X ist der erste in der X-Serie von JCB, hat ein Betriebsgewicht von 52.450 Pfund und einen JCB EcoMAX-Motor mit einer Leistung von 173 PS. Die CommandPlus-Kabine hat einen niedrigen Geräuschpegel von nur 67 dB(A) und Grammer-Sitze mit breiten, verstellbaren Armlehnen und der Möglichkeit, sich bis zu 145 Grad nach hinten zu neigen. Eine Start-Stopp-Taste erleichtert den Neustart und ermöglicht die Wiederinbetriebnahme innerhalb von 2 Sekunden.JCBAEine weitere Möglichkeit, den Restwert zu schützen, besteht darin, den Bagger ab Werk in seiner endgültigen Form zu konfigurieren, sagt Waldschmidt. „Zum Beispiel werden Geräte, die mit Maschinensteuerungslösungen wie Case SiteControl ausgestattet sind, die vom OEM installiert wurden und speziell für diese Maschine geeignet sind, auf dem Sekundärmarkt einen größeren Wert haben.“

Tiltrotatoren erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, was zum Teil auf den Wunsch zurückzuführen ist, die Vielseitigkeit von Baggern zu steigern. Dan Collins, Produktmarketingmanager bei Kobelco, nennt einige Überlegungen.

Wenn die Schaufel gerade positioniert ist, wie es ohne Tiltrotator der Fall wäre, sind Unterschiede in der Ausbrechkraft der Schaufel, der Kraft beim Einfahren des Stiels und der Neigung der Schaufel vernachlässigbar. „Das ändert sich, wenn die Schaufel schräg betrieben wird oder mit einer breiten Räumschaufel gearbeitet wird.“ Dies sollte keine Rolle spielen, solange der Bagger vor der Installation des Tiltrotators nicht bereits zu 99 % ausgelastet ist.

Laut Collins sind Tiltrotatoren in den meisten Anwendungen nützlich. „Die einzige Ausnahme ist die schwere Produktion und Verladung.“ Neigungsarbeiten, Grabenaushub, Feinplanierung und Arbeiten um Dinge herum eignen sich für den Tiltrotator-Einsatz. Er empfiehlt mindestens drei Löffel: Graben, Rohr (schmal) und Planierlöffel (breit).

Der Kobelco SK210LC-10 hat ein Betriebsgewicht von 49.400 Pfund und 160 Netto-PS. Der Kraftstoffverbrauch ist im Eco-Modus um bis zu 6 % und im S-Modus um bis zu 10 % geringer, während das hocheffiziente Hydrauliksystem die Produktivität beim Graben um bis zu 7 % steigern kann. Power Boost sorgt für eine maximale Grabkraft der Schaufel von bis zu 38.500 Pfund-Fuß. KobelcoTodd Cannegieter, Produktmanager für Anbaugeräte und Spezialanwendungen bei Volvo CE North America, gibt Tipps für Erstbenutzer von Tiltrotatoren. „Anfangs sind Sie vielleicht entmutigt, aber mit ein wenig Übung werden Sie Ihre Fähigkeiten schnell verbessern.“

Er empfiehlt, den Tiltrotator mit kompatiblen Anbaugeräten zu kombinieren, wie zum Beispiel dem Tiltrotator-Planierlöffel von Volvo, der eine spezielle Form hat, um zu verhindern, dass die Ecken des Löffels die Arbeitsfläche in den vielen Positionen des Tiltrotators berühren. „Denken Sie daran, dass Sie über mehr Fettzerstäuber als zuvor verfügen und diese wahrscheinlich nicht an ein automatisches Schmiersystem angeschlossen sind.“

Cannegieter sagt, dass möglicherweise einige Untersuchungen erforderlich sind, um festzustellen, ob ein Tiltrotator mit dem Maschinensteuerungssystem Ihres Baggers kompatibel ist. Volvo führt seine SmartConnect-Funktion ein, um die Kompatibilität von Tiltrotatoren aller großen Hersteller mit dem Dig Assist-System von Volvo sicherzustellen.

Was die Installation betrifft, überlässt man diese am besten dem Händler, sagt Steger von Deere. Stellen Sie sicher, dass der Tiltrotator den hydraulischen Spezifikationen des Baggers entspricht, und denken Sie an das zusätzliche Gewicht, das ein Tiltrotator an der Vorderseite der Maschine verursacht.

„Man greift auf die elektrischen und hydraulischen Systeme der Maschine zu“, sagt Steger, „und das erfordert spezielle Kenntnisse und Fähigkeiten, um erfolgreich zu sein.“

Der Mobilbagger Volvo EWR130E wird mit dem optionalen Tiltrotator noch vielseitiger. Volvo weist darauf hin, dass der EWR130E vom Design her eine kompakte Maschine ist, jedoch über eine Kabine verfügt, die eher mit größeren Mobilbaggern vergleichbar ist. Das Betriebsgewicht beträgt bis zu 31.747 Pfund. Die Bruttoleistung beträgt 121 PS und die Ausbrechkraft beträgt 24.392 Pfund-Fuß im Boost.Volvo CE