Kia K900 (2015)

Die mit Spannung erwartete Kia K900-Limousine mit Heckantrieb stand im Mittelpunkt, als Kia Motors America (KMA) auf der Los Angeles Auto Show 2013 vor einem vollbesetzten Publikum von Medienvertretern aus der ganzen Welt sein neues Flaggschiff enthüllte. Der brandneue K900 2015 ist bereit, das Segment der Luxuslimousinen mit Heckantrieb in voller Größe herauszufordern, mit einer umfangreichen Liste an Standardausrüstung, erstklassigen Unterkünften und einem atemberaubenden Design, das die Wahrnehmung und Erwartungen der Verbraucher an die Marke Kia neu definieren wird.

„Nächstes Jahr feiert Kia Motors sein 20-jähriges Jubiläum auf dem US-Markt, und der brandneue Kia K900 ist ein Symbol dafür, wie weit die Marke gekommen ist, und das nächste mutige Beispiel für den Herausforderergeist, von dem Kia über fast zwei Jahrzehnte hinweg profitiert hat.“ Wachstum und Reifung", sagte Michael Sprague, Executive Vice President, Marketing & Communications, KMA. „Der Aufstieg von Kia in den letzten fünf Jahren wurde durch die Bereitschaft vorangetrieben, den Status quo mit Fahrzeugen wie dem Optima, Sorento und Cadenza herauszufordern, die neue und wohlhabendere Kunden in unsere Ausstellungsräume gebracht und gleichzeitig das Profil der Marke dramatisch gesteigert haben.“ Beibehaltung unseres Wertversprechens. Der K900 ist die nächste logische Weiterentwicklung für Kia. Er zeigt, wozu Kia fähig ist, und wird dazu beitragen, neu zu definieren, wofür die Marke Kia steht.“

Der Kia K900 wird mit einem V6- oder V8-Motor angeboten und umfasst in der Serienausstattung erstklassige Ausstattung und fortschrittliche Technologie. Der mit dem VIP-Paket ausgestattete Spitzen-V8 bietet zusätzliche Luxusannehmlichkeiten, darunter verstellbare Außensitze im Rücksitz. Der K900 Premium V6 wird mit einem verfügbaren Luxuspaket und einem Technologiepaket auf den Markt kommen. Der brandneue Kia K900 wird voraussichtlich im ersten Quartal 2014 in den Handel kommen und die Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.

Elegantes Außendesign

Der erste Blick auf die K900 soll einen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen. Der lange Radstand von 119,9 Zoll und die breite Spurweite von 63,8 Zoll vorn und 64,1 Zoll hinten sorgen für eine beachtliche Präsenz auf der Straße. Im Profil verleihen die geschwungene Neigung des Gewächshauses, die dezenten Schnittlinien entlang der Türen und der hohe Heckdeckel dem Blech eine muskulöse Spannung. Die serienmäßigen 19-Zoll-Mehrspeichen-Chromfelgen des Kia K900 V8 sind vorne mit 245/45R-19-Reifen und hinten mit 275/40R-19-Reifen ausgestattet.

Der charakteristische Kia-Kühlergrill sitzt nahezu senkrecht in der sanft konturierten Frontschürze. Ein Chrom-Heiligenschein umgibt die dunklen Chrom-Innenelemente, was auf die Kraft und das Potenzial dahinter hinweist. Luftströmungsglättende Unterbodenverkleidungen, die unter der Nase, dem Motorraum und der Kabine angebracht sind, tragen dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern.

Serienmäßig sind beim V8 adaptive LED-Scheinwerfer. Mit 16 LED-Lampen, die kraftvolles, natürliches Licht für eine verbesserte Leuchtkraft liefern, schimmern die Strahlen, die sich den Kurven der Straße anpassen, unter kristallklaren Linsen, die tief in die vorderen Kotflügel hineinreichen. Sanft leuchtende LEDs umrahmen die facettenreichen Scheinwerfer. Tief und in den hinteren Ecken der Nase sind schlanke LED-Positionsleuchten und LED-Nebelscheinwerfer angebracht. Ein ähnlicher Einsatz von LED-Technologie findet sich auch auf der Rückseite des K900. Die trapezförmigen Rückleuchten bieten entschärfte LEDs für die Bremsen und helle LEDs für die Blinker. Eine geschmackvolle Chromblende schneidet hoch über den serienmäßig elektrisch betriebenen Heckdeckel des Kia K900 und verleiht ihm Eleganz und optische Breite. Die serienmäßig elektrisch verstellbaren und beheizbaren Rückspiegel verfügen über automatische Abblendfunktion, LED-Blinker und das Blind Spot Detection System (BSD) in einer glatten, aerodynamischen Form, die zur Reduzierung von Windgeräuschen beiträgt. Der hintere Stoßfänger ist mit vollständig integrierten Doppelauslassöffnungen mit Chromspitzen versehen, die die Form der Rücklichter nachahmen.

Opulenz im Inneren

Öffnen Sie die Tür zum brandneuen K900 und spüren Sie den gleichen Sinn für elegante Raffinesse in der luxuriös ausgestatteten Kabine. Das mit Leder umwickelte Dreispeichenlenkrad ist massiv und verfügt über Bedienelemente für Audio, Tempomat, Unterhaltung und Fahrzeuginformationen. Für die Modelle V6 Luxury, V6 Technology und beide V8-Modelle ist ein beheiztes Rad erhältlich. Hochwertiges Leder ist Standard, weiches Nappaleder ist in Schwarz oder Weiß mit Kontrastpaspeln erhältlich. Die LED-Innenbeleuchtung in sanften Farbtönen ist in der gesamten Kia K900-Reihe Standard. Die erhältlichen Zierelemente aus echtem weißem Bergahorn oder dunklem Anthrazit-Pappelholz erstrecken sich über das Armaturenbrett und die Türverkleidungen und ergänzen den Reichtum des Innenraums wunderbar. Ein 12-fach verstellbarer Fahrersitz, einschließlich elektrischer Lendenwirbelstütze, ist bei den Modellen V6 Premium und V8 Premium Standard, und ein 16-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz verfügt als Teil der V6-Technologie über elektrisch verstellbare Kopfstützen und eine Kissenverlängerung für zusätzliche Oberschenkelunterstützung Paket und das V8-VIP-Paket. Die Vordersitze verfügen serienmäßig über eine mehrstufige Heizung und Belüftung für individuellen Komfort in allen Klimazonen.

Die Executive-Class-Unterkünfte des K900 werden im hinteren Teil der Kabine fortgesetzt. Zur Standardausstattung gehört eine mehrstufige Heizung für die Außensitze. Über eine Blende in der Mittelarmlehne haben die Fondpassagiere außerdem die Möglichkeit, das Belüftungssystem des Fahrzeugs zu steuern und können per Knopfdruck sogar das Rückenpolster des Beifahrersitzes nach vorne klappen. Passagiere des K900 können auch den serienmäßigen elektrischen Sonnenschutz für die Heckscheibe bedienen, und einziehbare Sonnenschutzblenden für die hinteren Seitenfenster gehören bei allen Modellen zur Standardausstattung. Ein durchgehendes Panoramadach mit elektrisch versenkbarem Sonnenschutz ist bei allen V8-Modellen serienmäßig. Die Entscheidung für das VIP-Paket bringt den Komfort auf den Rücksitzen auf ein neues Niveau. Beide Sitze bieten eine mehrstufige Kühlung, sind neigbar und verfügen über eine elektrische Lordosenstütze und eine seitliche Verstellbarkeit der Kopfstütze.

Ausgeklügelte, intuitive Technologie und Sicherheit

Kia ist bekannt für die Bereitstellung intuitiv platzierter Bedienelemente und leicht zugänglicher Technologie und setzt diese bewährte Praxis im Kia K900 2015 fort. Beim V8 VIP befindet sich vorne und in der Mitte des Fahrers die größte TFT-Instrumententafel, die jemals in einem Kia-Fahrzeug angeboten wurde. Mit einer Größe von 12,3 Zoll ist der vollfarbige LCD-Bildschirm gut lesbar und leicht konfigurierbar und bietet je nach ausgewähltem Fahrmodus unterschiedliche Themen. Ebenfalls im V6-Technologiepaket und V8-VIP-Paket enthalten ist Kias erstes Head-Up-Display (HUD). Das innovative, höhenverstellbare Vollfarbdisplay „schwebt“ direkt über der Vorderkante der Windschutzscheibe und liefert dem Fahrer wichtige Informationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Turn-by-Turn-Navigation und Warnungen, einschließlich des Toter-Winkel-Erkennungssystems (BSD) und des Spurverlassens Warnsystem (LDWS).

Erstklassiges In-Car-Entertainment ist serienmäßig in Form eines 900-Watt-High-Fidelity-Audiosystems Lexicon enthalten, dem leistungsstärksten und fortschrittlichsten System, das Kia jemals angeboten hat. Der wahrgewordene Traum eines jeden Audiophilen: Das Lexicon-System verfügt über einen im Kofferraum montierten 12-Kanal-Digitalverstärker, 17 Lautsprecher, darunter einen Center-Kanal und einen invertierten Subwoofer in der hinteren Hutablage. Das umgekehrte Design trägt dazu bei, das Eindringen in den Kofferraum zu reduzieren. Die Lautsprecheranordnung wurde speziell für den Innenraum des K900 entwickelt, um die Klangqualität für jeden Sitzplatz im Haus zu optimieren. Zu den Standard-Infotainmentfunktionen gehören Bluetooth®-Freisprecheinrichtung, HD RadioTM, drei Monate kostenloses Sirius/XM-Satellitenprogramm sowie AUX- und USB-Anschlüsse, die bequem über eine Soft-Close-Blende mit Echtholzbezug in der Mittelkonsole zugänglich sind.

Das Audiosystem sowie die Standardnavigation und die exklusive UVO eServices-Telematiksoftware von Kia werden alle über einen 9,2-Zoll-HD-Bildschirm angezeigt, auf den über ein neues serienmäßiges Fahrerinformationssystem (DIS) in der Mitte der Instrumententafel zugegriffen werden kann. Mithilfe eines einfachen Drehknopfs, der von intuitiv platzierten Direktzugriffstasten umgeben ist, liegt das DIS auf natürliche Weise in der rechten Hand des Fahrers und ermöglicht den sofortigen Zugriff auf die breite Palette fortschrittlicher Systeme des Kia K900, einschließlich Unterhaltungs- und Sprachsteuerungsnavigationsfunktionen. Alle K900 sind serienmäßig mit einem elektrisch betätigten Kofferraumdeckel ausgestattet. Ein schlankes Smart-Key-Zugangssystem im Kreditkarten-Stil, das den Fahrzeugbesitzer begrüßt, indem es die Außenspiegel automatisch ausfährt und die Umgebungsbeleuchtung aktiviert, ist bei allen Modellen außer dem V6 Premium serienmäßig.

Sensoren und Kameras für die Einparkhilfe vorn und hinten sind in der gesamten Modellreihe serienmäßig und sorgen für mehr Sicherheit und Komfort. Akustische Hinweise benachrichtigen den Fahrer, wenn sich das Fahrzeug einem Objekt nähert, wobei die Töne aus dem Lautsprecher kommen, der sich am nächsten zum Objekt befindet. Die Parkanzeige zeigt zudem über grüne, gelbe und rote Linien den Abstand zum Objekt an und dient so dem Fahrer als visuelle Hilfe. Der V8 ist serienmäßig mit Kias erstem Rear Cross Traffic Alert (RCTA)-System ausgestattet, das den Fahrer akustisch warnt, wenn entgegenkommender Querverkehr von hinten erkannt wird, während der K900 im Rückwärtsgang ist. In Verbindung mit RCTA arbeitet die Blind Spot Detection (BSD), die beim V8 serienmäßig ist und beim V6 im Technologiepaket verfügbar ist. Wenn Sie sich für das VIP-Paket entscheiden, erhalten Sie das neue Around View Monitor-System, das vier diskret platzierte Weitwinkel-Minikameras vorne und hinten sowie in den Außenrückspiegeln nutzt. Die Kameras bieten eine kristallklare Sicht auf alles im Umkreis von mehreren Metern um den Kia K900 und bieten potenzielle Sicherheitsvorteile sowie ein einfacheres Manövrieren auf engstem Raum.

Ein Spurverlassenswarnsystem (LDWS) ist beim V6-Technologiepaket und bei beiden V8-Modellen serienmäßig. Das kamerabasierte LDWS überwacht die Position des K900 und warnt den Fahrer akustisch, wenn das Fahrzeug zu nahe an die Fahrbahnmarkierungen herandriftet. Erstmals vorgestellt amKadenz Der Kia K900 ist mit der Radar-basierten Advanced Smart Cruise Control (ASCC) erhältlich. ASCC ist im V6-Technologiepaket und im VIP-Paket beim V8 enthalten und passt die Fahrzeuggeschwindigkeit an, um einen bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, und hat sogar die Möglichkeit, den K900 bis zum Stillstand zu bringen. Für zusätzlichen Komfort beschleunigt das System das Fahrzeug auch automatisch, sobald der Verkehr es zulässt.

Der K900 führt Kias ersten Einsatz des Advanced Vehicle Safety Management (AVSM) ein. Durch die Integration der Steuerung verschiedener Fahrzeugüberwachungssysteme, einschließlich der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC), Sicherheitsgurtmechanismen und mehrerer Warnsysteme, kann das AVSM den Fahrer vor Gefahren warnen, das Bremssystem mit Vordruck beaufschlagen und den Pre-Safe Belt (PSB) aktivieren. abhängig von der voraussichtlichen Höhe des Kollisionsrisikos. Wenn eine mögliche Kollision erkannt wird, warnt AVSM den Fahrer in drei Stufen: ein akustischer Alarm, eine visuelle Warnung sowohl auf dem HUD als auch auf dem TFT-LCD-Cluster und ein Anziehen der vorderen Sicherheitsgurte.

Flaggschiff-Leistung

Ein maßgeschneidertes Flaggschiff sollte mit dem richtigen Fahrwerk ausgestattet sein, und der brandneuen K900 2015 mangelt es an nichts. Der Kia K900 stellt den ersten V8-Motor vor, der in einer Kia-Limousine angeboten wird. Der Tau DOHC-Vollaluminium-Fünflitermotor mit 32 Ventilen leistet 420 PS. Der Motor ist mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI) und variabler CVVT-Ventilsteuerung sowohl am Einlass als auch am Auslass auf Effizienz ausgelegt. Ein speziell abgestimmter Lufteinlass verbessert den Luftstrom, während eine Rollensteuerkette und eine teflonbeschichtete Kurbelöldichtung Reibungsverluste reduzieren. Der schnell aufheizende Katalysator trägt zur Emissionsreduzierung bei und ist leichtgewichtig konstruiert. Der V8 ist mit einem neuen, sanft schaltenden Achtganggetriebe gekoppelt. Die Schaltzuordnung ist je nach den vom Fahrer wählbaren Einstellungen Eco, Normal und Sport variabel, und jeder Modus passt auch die Empfindlichkeit der elektrischen Lenkung an.

Der 3,8-Liter-Lamba-V6 leistet 311 PS und ist damit der stärkste V6 in der Kia-Reihe. Ein dreistufiges Variable Intake System (VIS) sorgt für ein optimales Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ähnlich wie der V8 verfügt der Lamba V6 über GDI- und CVVT-Technologie, um die Effizienz zu verbessern. Eine Ölpumpe mit variabler Last sorgt für den optimalen Druck sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Drehzahlen. Wie sein stärkerer Bruder ist auch der V6 mit dem gleichen Achtganggetriebe ausgestattet; Die Übersetzungsverhältnisse sind jedoch optimal auf die Motoranwendung abgestimmt.

Eine fortschrittliche Fünflenker-Vorder- und Hinterradaufhängung gleicht Straßenunebenheiten aus und vermittelt gleichzeitig, was in jeder Kurve passiert. Die Vorderradaufhängung ist auf einem Hilfsrahmen montiert, um Straßenstöße zu isolieren. Sie verfügt über koaxiale Schraubenfeder-Stoßdämpfer und ein neues Gleitlager in der Lenksäule, um den Geradeauslauf und die Lenkpräzision zu verbessern. Hinten beherbergt der Aufhängungs-Hilfsrahmen auch das Differenzial, und die Schraubenfedern und Stoßdämpfer sind separate Einheiten, was einen negativen Sturz für ein verbessertes Kurvenverhalten ermöglicht.

Die Heckantriebsanordnung des K900 fördert temperamentvolles Fahren, und das solide Chassis, das zu 75 Prozent aus hoch- und ultrahochfestem Stahl besteht, nutzt fortschrittliche Fertigungsmethoden, die zu einer Karosserie mit außergewöhnlicher Festigkeit und Torsionssteifigkeit führen. Der Kia K900 V8 verfügt serienmäßig über gestaffelte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen aus Chrom, während der V6 auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit P245/50R-18-Reifen fährt. NVH wird durch serienmäßiges laminiertes Seitenfensterglas und den großzügigen Einsatz schalldämmender Materialien auf ein Minimum reduziert.