Den missverstandenen Generator verstehen

Ist Ihnen aufgefallen, dass Ihre Flotte mehr Lichtmaschinen ersetzt, als sinnvoll erscheint? Sie machen sie einfach nicht mehr so ​​wie früher, habe ich recht?

Tatsächlich sind die meisten heutigen Lichtmaschinen langlebiger und halten im Allgemeinen länger als je zuvor. Was uns zu der Frage führt: Was scheint der Grund dafür zu sein, dass so viele Lichtmaschinen ausfallen?

Möglicherweise erwarten Sie eine einfache Antwort – so etwas wie Riemenrutschen aufgrund eines fehlerhaften oder falschen Riemenspanners oder Kontakt mit korrosiven Materialien wie Streusalz.

Und Sie würden sich nicht irren; Lichtmaschinen können aufgrund dieser Faktoren ausfallen, aber hier wird es kompliziert, denn es gibt eine andere Antwort, die auf ihre Art ebenso richtig ist.

„Eines der häufigsten Dinge, die wir in der Lichtmaschinen- und Batteriebranche beobachten, ist, dass wir eine hohe Rücklaufquote bei Produkten haben, bei denen sich vor Ort herausstellte, dass sie fehlerhaft sind, die aber, sobald sie in die Garantieabteilung zurückkommen, funktionieren „Es wurde ein kontrollierter Test durchgeführt und es wird als in Ordnung befunden – was auf eine Fehldiagnose vor Ort hindeutet“, sagt Frank Byrd, Direktor für technische Dienste bei Prestolite Electric, Broad-Ocean Motors.

Warum wird die Lichtmaschine so missverstanden und woher wissen Sie, dass Sie Ihre Qualitätsausrüstung nicht vorzeitig auf den Schrottplatz werfen?

Die Funktion des Generators besteht darin, das gesamte elektrische System mit Strom zu versorgen. Die Aufgabe des Kabels besteht darin, diesen Strom an verschiedene Komponenten zu liefern. Die Aufgabe der Batterie besteht darin, Strom zu speichern, die elektrischen Lasten zu verwalten und vor Stromspitzen und Überspannungen zu schützen. Wenn es ein Spannungsproblem gibt, neigen unerfahrene oder eilige Techniker laut Byrd dazu, mit dem Finger auf die Lichtmaschine zu zeigen.

„Diese Fehldiagnose der Lichtmaschine ist für einen Techniker vor Ort, der unter Kontrolle ist oder SRT-Zeiten hat, die er einhalten muss, sehr einfach, wenn er nur die Spannung misst“, sagt Byrd. „Sie müssen unbedingt Spannung und Stromstärke messen, um ein Problem mit der Lichtmaschine wirklich diagnostizieren zu können. Wenn das Kabel einen hohen Widerstand aufweist, übersieht der Techniker dies am häufigsten, da er leicht eine Lichtmaschine oder die Batterie austauschen kann.“ "

Er fügt hinzu, dass selbst der erfahrenste Elektriker oder Problemlöser in der Elektrotechnik für Verwirrung sorgt, wenn er versteht, dass die Komponenten im Ladesystem eines Lkw als elektrische Einheit miteinander interagieren.

Es lohnt sich, den letzten Punkt zu wiederholen: Die Komponenten im Ladesystem eines Lkw interagieren als elektrische Einheit miteinander. Es gilt alles für einen und einer für alle. Verinnerlichen Sie diese Informationen im Hippocampus Ihres Gehirns. Sie werden immer wieder darauf zurückkommen, wenn Sie sich für eine Lichtmaschine entscheiden.

Rod Spangler, Anwendungstechnik-Manager bei BorgWarner, empfiehlt, bei jeder Inspektion stets jede Komponente des elektrischen Systems zu überprüfen und dabei zu bedenken, dass sich ein Problem mit einem Teil auf die übrigen Komponenten im System auswirken kann.

„Unregelmäßige Spannungswerte und häufiges Laden der Batterie [können zu Problemen mit der Lichtmaschine führen], aber überprüfen Sie bei der Diagnose immer zuerst die Kabel“, sagt Spangler. „Zusätzlich zur regelmäßigen Reinigung sollten Batterien und zugehörige schwere Kabel überprüft und auf optimale Leistung getestet werden. Reinigen und beschichten Sie elektrische Verbindungen mit korrosionsbeständigen dielektrischen Materialien, um Korrosion vorzubeugen.“

Ein Ausfall der Lichtmaschine ist also nicht so häufig, wie es scheint, kommt aber dennoch vor.

„Die Einwirkung von Straßenbehandlungen im Winter, Öl, Schmutz oder der Betriebsumgebung sowie hohe Temperaturen können zum Ausfall der Lichtmaschine führen“, sagt Spangler. „Vibrationsprobleme durch lockere Befestigungsschrauben oder verschlissene Befestigungspolster sowie fehlerhafte Riemenspanner können ebenfalls zu Ausfällen der Lichtmaschine führen.“

Byrd sagt, dass die Lichtmaschine während der Wartungsarbeiten an einem LKW zwar normalerweise nicht viel Wartung erfordert, er empfiehlt jedoch, auf ungewöhnliche, mechanisch klingende Geräusche wie Lagerheulen bei laufendem Motor zu achten.

„Lager sind ein mechanisches Teil der Lichtmaschine, das ausfallen kann“, sagt Byrd. „Achten Sie auch darauf, ob der Riemenspanner auf den Riemen schlägt. Einige dieser Spanner beginnen zu verschleißen und führen dazu, dass der Riemen zur Seite der Riemenscheibe läuft. Möglicherweise bemerken Sie ein Ausfransen an der Seite dieser Spanner. Automatische Spanner verschleißen, und sie können zu einer übermäßigen oder unzureichenden Riemenbelastung führen … was Wärme erzeugen würde, die durch das Metall und in das vordere Lager der Lichtmaschine übertragen würde.“

Jonathan E. Smith, stellvertretender Direktor für Aftermarket-Vertrieb/Marketing bei Prestolite Electric, Broad-Ocean Motors, erinnert uns daran, dass die Lichtmaschine nur ein Teil der elektrischen Einheit des Lastwagens ist (ich habe Ihnen gesagt, dass wir darauf zurückkommen würden). Auch wenn dies beispielsweise nicht zu einem sofortigen Ausfall führt, kann die Leistung einer einwandfrei funktionierenden Lichtmaschine aufgrund einer vernachlässigten Batteriewartung sinken.

„Halten Sie die Batterien sauber und halten Sie Ihre Anschlüsse sauber, denn wenn sich die Batterien entladen, produzieren sie Gase und Schmutz fängt die Gase oben auf der Batterie ein“, sagt Smith. „Dadurch entlädt sich die Batterie viel schneller, und die Lichtmaschine muss beim Wiedereinschalten mehr arbeiten.“

Byrd fügt hinzu, dass Kabel, deren Widerstand für das elektrische System des Lkw zu hoch ist, mit der Zeit auch zu fortschreitenden Schäden an der Lichtmaschine führen können.

„Die Lichtmaschine wird Strom erzeugen und versuchen, Strom durch diesen Widerstand zu erzwingen“, sagt er. „Das wird also die Gleichrichterdioden in der Lichtmaschine übermäßig erhitzen. Es wird nicht zu diesem sofortigen Ausfall führen, aber es wird die Lebensdauer dieser Komponenten verkürzen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.“

Laut Smith ist es typisch, dass ein neuer Lkw vom Hersteller mit einer Lichtmaschine ausgestattet wird, die auf die verfügbaren elektrischen Lastoptionen des Fahrzeugs abgestimmt ist.

„Aber nehmen wir an, Sie haben eine 160- oder 180-Ampere-Lichtmaschine und Sie haben den LKW mit einem schönen, neuen, batteriebetriebenen HVAC-System ausgestattet, aber die Lichtmaschine nicht ausgetauscht. Der Fahrer könnte sich darüber beschweren, anstatt acht zu bekommen.“ „Wenn sie mehrere Stunden Batteriebetrieb für die Klimaanlage benötigen, kommen sie nur auf vier Stunden“, sagt Smith. „Sie müssen also die Last berechnen, die das Fahrzeug benötigt, was mit wirklich einfachen Werkzeugen (Voltmeter und Amperezange) einfach ist … und hier erfahren Sie, ob Sie ein Update durchführen müssen.“

„Wenn der Flottenbesitzer den Lkw schon eine Weile besitzt und Wechselrichter, Mikrowellen, Fernseher, Beleuchtung, Klimaanlage, Radioverstärker und verschiedene Arten von Batterien aufrüsten möchte“, fügt Byrd hinzu, „das sind die Bedingungen, unter denen er dies tun müsste.“ Überprüfen Sie das Ladesystem und schauen Sie sich die Lichtmaschine an, um zu sehen, ob sie in der Lage ist, die Lasten der zusätzlichen Stromlasten zu bewältigen, die sie haben. Und ob die Lichtmaschine so dimensioniert werden muss, dass sie diese elektrischen Lasten bei der Geschwindigkeit des Fahrers erfüllen kann Im Betrieb müssen sie auch auf die Kabeldimensionierung achten, um sicherzustellen, dass ein Generator mit höherer Stromstärke diese Leistung übertragen und trotzdem die erwartete Leistung erbringen kann.“

Beim Kauf einer glänzenden neuen Lichtmaschine ist es laut Spangler von BorgWarner ein häufiger Fehler, eine Lichtmaschine mit der niedrigsten erforderlichen Leistung zu kaufen. Er empfiehlt Flottenmanagern, den Verwendungszweck richtig einzuschätzen und die Lichtmaschine so zu dimensionieren, dass sie den Anforderungen der Anwendung und Lasten entspricht oder diese übertrifft – wobei der Schwerpunkt darauf liegt, diese Anforderungen durch eine Überdimensionierung der Lichtmaschine zu übertreffen.

„Eine Überdimensionierung der Lichtmaschine führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, zusätzlicher Leistung bei Bedarf und einer längeren Lebensdauer, da die volle Kapazität nicht ausgenutzt wird“, sagt Spangler. „Bei Überdimensionierung hält das Gerät im Allgemeinen länger, da es mit einem geringeren Prozentsatz der verfügbaren Leistung betrieben wird, was niedrigere Betriebstemperaturen ermöglicht, was zu einer höheren Zuverlässigkeit führt. Dies kann auch die Batterielebensdauer verlängern, da die Batterien eine hohe Zyklenfestigkeit aufweisen einen niedrigeren Tarif.

„Effizienzvorteile, bürstenlose Lichtmaschinen, Fernerkundungstechnologie und Leistung im Leerlauf sind Schlüsselfaktoren, die es zu berücksichtigen gilt [wenn Fuhrparks sich für eine Lichtmaschine entscheiden].“

Clive Harley, Vizepräsident für Technik bei Prestolite Electric, Broad-Ocean Motors, rät Flottenmanagern, sich von sogenannten „Hot Shot“-Lichtmaschinen fernzuhalten: im Allgemeinen kostengünstigere Produkte, die hohen Temperaturen bei niedrigen Drehzahlen nicht standhalten.

Diese Fähigkeit hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen, denn mit immer strengeren Abgasnormen werden Lkw aerodynamischer und es gelangt weniger Luft in den Motorraum.

„Wir legen großen Wert auf das Design des Produkts und die Materialien in unseren Produkten, damit sie den höheren Temperaturen bei niedrigeren Drehzahlen standhalten“, sagt Harley. „Wir mussten die Lichtmaschinen neu konstruieren, damit die Lager viel stärker und robuster sind. Wir haben höhere Anforderungen an die tatsächlichen Metalle. Wir verwenden sehr spezielle Fette und Schmiermittel für die Lager, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Einige dieser Fette sind es.“ teurer als Gold.

„All dies, nur um die Temperaturen, unter denen diese Maschinen laufen, und die extremen Belastungen, denen sie ausgesetzt sind, aufrechtzuerhalten. Heute verfügen wir sogar über Möglichkeiten, wie das Fahrzeug mit der Lichtmaschine kommuniziert, sodass das Fahrzeug ihm mitteilen kann, etwas Last abzubauen oder etwas Last aufzunehmen.“ . In das Produkt, das wir heute herstellen, fließen viele Technologien ein.“

Weitere Informationen zu Lichtmaschinen finden Sie hier, um „Eine intelligentere Lichtmaschine bauen“ zu lesen.