Wie Dearco Distributing die Glaslieferungen für Kunden in zwei Bundesstaaten effektiv rationalisiert

Jeff Knope stellt schnell fest, dass sein Unternehmen nicht im Speditionsgeschäft tätig ist. Er fügt jedoch ebenso schnell hinzu, dass Lkw eine Schlüsselrolle dabei spielen, ob der Glasgroßhändler seine Kunden effektiv und effizient bedienen kann.

Knope ist Präsident von Dearco Distributing Inc. mit Sitz in Shawano, Wisconsin, das eine Flotte von 10 Lieferwagen betreibt, die mit speziellen Glastransportaufbauten ausgestattet sind. Die Lastwagen machen täglich 25 bis 30 Stopps in ganz Wisconsin und auf der oberen Halbinsel von Michigan. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine große Anzahl an Servicefahrzeugen.

„Um Glas sicher zu handhaben, sei es für eine Lieferung in der Nähe oder über größere Entfernungen, benötigen wir spezielle Einrichtungen und Geräte“, erklärt Knope. „Für unsere neuesten Modelle haben wir eng mit unserem Händler Packer City International Trucks zusammengearbeitet, um die Ausrüstung zu spezifizieren, die unseren Anforderungen entspricht.“

Knope sagt beispielsweise, dass Dearco Distributing so viel Transportkapazität wie möglich haben wollte, ohne den CDL-Schwellenwert zu überschreiten, um den Pool verfügbarer Fahrer zu erweitern. Das Ergebnis war die Wahl von Modellen der Klasse 7 der International MV-Serie mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 Pfund.

„Außerdem wollten wir unseren Fahrern den Umgang mit Glas an Lieferorten einfacher und sicherer machen“, sagt Knope, „also haben wir für die neuesten Lkw International Ride Optimized Suspension-Systeme eingesetzt. Das IROS-System ermöglicht es den Fahrern, die Karosserie nahe an das Fahrzeug abzusenken.“ Beim Entladen von Glas beim Kunden wird das Fahrzeug vom Boden abgehoben und dann auf die richtige Fahrhöhe für die Fahrt auf der Straße gebracht.

„Außerdem brauchten wir eine bessere Lösung zum Schutz unserer Glasprodukte während des Transports“, fährt Knope fort. „Traditionell verfügen Glas-LKWs über offene, abgewinkelte Regale, die einen einfachen Zugang zum Be- und Entladen ermöglichen. Ungeschützte Scheiben sind jedoch anfällig für Absplitterungen, Risse und Schäden durch Straßenschutt und durch Enteisungsmittel, die zur Behandlung der Straßen im Winter verwendet werden.

„Einige unserer Glaswagen sind zum Schutz des Produkts mit Vorhängen ausgestattet“, fügt Knope hinzu. „Allerdings erschweren die bis vor kurzem erhältlichen Seitenvorhangsysteme tendenziell den Zugang zu den Regalen. Sie können auch zeitaufwändig in der Bedienung sein, da sich der Fahrer bücken und bücken muss, um die Schnallen und Riegel zu spannen und zu schließen.“

Um dieses Problem zu lösen, wandte sich Dearco Distributing an seinen langjährigen Glaskörperlieferanten Marion Body Works. Der Hersteller baut seit vielen Jahren die gläsernen LKW-Aufbauten des Unternehmens sowohl ohne Planen als auch mit herkömmlichen Planensystemen mit Schnallen.

Die Antwort, die Marion Body Works Dearco Distributing vorstellte, war das vorhangseitige Fahrzeugzugangssystem Kin-Slider von Kinedyne LLC. Das 2016 eingeführte Kin-Slider-System verfügt über einen All-in-One-Entriegelungsmechanismus und Vorhänge, die auf Rollen an der Ober- und Unterschiene des Korpus gleiten. Die Vorhänge können von der Vorder- oder Rückseite des Körpers geöffnet werden, ohne dass Spann- oder Sicherungsschnallen erforderlich sind.

Das Kin-Slider-System von Kinedyne verfügt über wetterfeste Vinylvorhänge, die das Eindringen von Feuchtigkeit verhindern und dem Ausbleichen und Pilzwachstum vorbeugen sollen. Die Vorhänge können mit hochauflösendem Druck und Firmengrafiken bestellt werden.

„Wir können die Verbesserung der Lade- und Entladezeit mit dem Kin-Slider-System leicht berechnen“, fügt Knope hinzu. „Es steigert die Effizienz und Produktivität, da es sich von beiden Enden der LKW-Karosserie aus öffnet und schließt und in etwa 30 Sekunden betätigt werden kann. Im Winter geht es besonders schneller, wenn die Riegel und Schnallen herkömmlicher Planenseitensysteme mit Eis und Schnee bedeckt sein können.“

„Auch die ergonomischen Vorteile des Kin-Slider-Systems liegen auf der Hand“, so Knope weiter. „Da es keine Riegel oder Schnallen zum Spannen oder Sichern gibt, müssen sich unsere Fahrer bei diesem System nicht bei jedem Halt zweimal bücken oder bücken.

„Das war eine neue Idee für uns, aber es war schnell klar, dass der Kinedyne Kin-Slider die Sicherheit unserer Fahrer und unsere Effizienz verbessern würde“, fügt Knope hinzu.

Im Januar erhielt Dearco Distributing seinen ersten neuen Glasschlepper von Marion Body Works mit einem 12-Fuß-Glasschlepper. Rack und das vorhangseitige Fahrzeugzugangssystem Kin-Slider. Um die Karosserie auszurüsten, stellt Marion Kinedyne die Abmessungen des auszurüstenden Fahrzeugs zur Verfügung und das Kin-Slider-Kit wird einbaufertig geliefert. Sobald International Trucks das Fahrgestell liefert, kann die Einheit problemlos vorbereitet und an die Flotte geliefert werden.

„Unsere Fahrer waren sofort von diesem neuartigen Glaslieferfahrzeug beeindruckt, weil es so viel einfacher und sicherer zu bedienen ist“, sagt Knope. „Kurz nachdem wir den ersten LKW mit einem Kin-Slider-System erhalten hatten, begannen sie darüber zu streiten, wer ihn fahren darf. Das macht es zu einer bahnbrechenden Technologie für uns, also bereiten wir uns darauf vor, weitere Einheiten damit zu bestellen.“ ."