Trailer-Rezension: Der neueste EziLiner-Vorhang von Freighter

Von: Steve Brooks

Datum: 10.06.2016

Mit einer Reihe von Innovationen verspricht der Planenauflieger EziLiner der neuesten Generation von Freighter Effizienzsteigerungen. Steve Brooks stellt es auf die Probe, um das herauszufinden

Angeschlossen an einen Iveco Stralis-Test-Lkw (Lesen Sie die Rezension hier) war die neueste Weiterentwicklung des EziLiner-Curtainsiders von Freighter und mit einer Reihe innovativer Funktionen ausgestattet, die im Laufe des letzten Jahres schrittweise eingeführt wurden.

Zur Erinnerung: Der Demonstrationsanhänger war 4,3 m hoch, 13,73 m lang und hatte laut Freighter ein geschätztes Leergewicht von 7.871 kg.

EziLiner gilt als eine der erfolgreichsten Freighter-Entwicklungen des letzten Jahrzehnts und wurde 2008 mit einem Australian Design Award ausgezeichnet. Er ist durch Patente geschützt, die ihn zu einem einzigartigen Freighter-Design sowohl für Anhänger- als auch Starraufbaukonfigurationen machen.

Wie Freighter erklärt, verwendet EziLiner einen pneumatisch betätigten Arm, der sich an einem hochfesten Kabel einhakt, das durch eine Reihe von Bögen an der Unterseite des Vorhangs verläuft, um automatisch vertikale Spannung zu erzeugen.

Tatsächlich ersetzt es die 22 Schnallen auf jeder Seite eines standardmäßigen Planenanhängers und ermöglicht das schnelle und sichere Befestigen oder Lösen eines gesamten Planenschutzes mit einem einzigen Hebel an der Vorderseite des Anhängers.

Fortsetzung der Entwicklung des Trailers im Februar dieses Jahres,

Der Frachter löste seine Schiebetore zur Ladungssicherung.

Das neue Torsystem, das in den Demo-Anhänger eingebaut ist, ist für die Aufnahme von Paletten mit einem Ladegewicht von bis zu 1.300 kg ausgelegt und gleicht vor allem dem Gewicht und den Schwierigkeiten bei der Verwendung herkömmlicher Tore aus.

Die Sicherheit wird erheblich verbessert, wie Freighter erklärt: „Mit zwei Händen, einer am Mechanismus und der anderen am horizontalen Torbalken, wird das Tor mit zwei einfachen Bewegungen geöffnet.“

„Dank der federunterstützten Konstruktion sind die Tore praktisch schwerelos (und) durch die Entfernung des Gewichts im Tor besteht fast keine Gefahr von Rücken-, Arm- oder Schulterverletzungen oder Toren, die auf den Bediener fallen.“

Freighter erklärt weiter, dass die Tore einfach und ordentlich an der Vorder- oder Rückseite des Anhängers gestapelt werden können und mit drei Laschen unterschiedlicher Länge ausgestattet sind, damit die Tore leicht wieder in Position gebracht werden können.

Das System kann auch mit vertikalen oder horizontalen Stangen und unterschiedlichen Torhöhen an individuelle Anforderungen angepasst werden.

Darüber hinaus sagt Freighter, dass seine neu gestalteten Vorhangrollen den Aufwand beim Öffnen und Schließen von Vorhängen um 50 Prozent reduzieren.

Eine weitere wichtige Entwicklung des Demo-Anhängers war die zweiteilige Dachreling des Freighter, die einen einfachen Austausch einer Vorhangschiene ermöglicht, wenn sie durch einen Gabelstapler oder ähnliches beschädigt wird.

Wie Freighter es ausdrückt:

„Traditionell bedeutete der Austausch der Schiene, das gesamte Dach abzutrennen und die komplette Dachbaugruppe auszutauschen.

„Mit der zweiteiligen Dachreling bilden nun die Vorhangschiene und das Dach zwei Komponenten, sodass die Vorhangschiene allein einfach durch Herausziehen der Nieten und Einnieten einer neuen Schiene ausgetauscht werden kann.“

Das Ergebnis ist eine Reparatur, die Zeit und Geld spart und den Anhänger schneller wieder auf die Straße bringt.

Und einfacher!

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