Ford 5,4L 3V Triton Motor Neues Problem erklärt

Die Probleme mit dem Triton-Motor gehen weiter

In einem früheren Artikel haben wir von einem schwerwiegenden Fehler erfahren, der Fahrzeuge mit Ford-Motoren zerstört und zu einem echten – und teuren – berüchtigten Problem für Ford-Lkw-Besitzer geworden ist, die die beliebte 24-Ventil-Version (3 Ventile pro Zylinder) besitzen Motor in ihren Lkw der F-Serie. (Die 16-Ventil- und 32-Ventil-Triton-Motoren (2 Ventile bzw. 4 Ventile pro Zylinder), die dem 3-Ventil-Motor vorausgingen, sind deutlich zuverlässiger und gelten als bessere Motoren.)

Darin erfuhren wir von einem Moderator eines qualifizierten Ford-Mechanikers auf dem You-Tube-Kanal von Ford Tech Makuloco, dass dieser Fehler vermeidbar ist und identifiziert werden kann, bevor er sich durch ein deutliches tickendes/klopfendes Motorgeräusch manifestiert.

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Ein weiteres Problem aufgedeckt

Wie sich herausstellt, ist dies nicht die Grenze für die Probleme mit dem 3-Ventil-Triton-Motor, da der Moderator ein neues Problem beschreibt, das bei einem F-150 5,4L 3-Ventil-Triton-Motor aus dem Jahr 2009 mit einer Laufleistung von knapp 200.000 Meilen festgestellt wurde und zu einem … defekter Ventildeckel.

Nach Angaben des Moderators ist der Steuerspanner durchgebrannt, was dazu geführt hat, dass sich die Steuerkette deutlich lockert, was wiederum dazu führt, dass die Kette gegen die Führungen schlägt. Die Führungen (die aus Kunststoff bestehen) zerbrechen schließlich in kleine Stücke, von denen sich einige zwischen der Steuerkette und ihrem Kettenrad festsetzen, wodurch die Kette dann angehoben wird und sie teilweise vom Kettenrad und gegen die Ventildeckel fliegt, wo es zu weiteren Brüchen kommt und Öl austritt im Motorraum herumfliegen.

Wenn das passiert, geht natürlich im schlimmsten Fall das Timing völlig durcheinander und Sie müssen mit einer teuren Motorreparatur rechnen, da es sich um einen Interferenzmotor handelt, bei dem die Ventile und Kolben nun nicht mehr synchron zueinander sind und somit nicht mehr synchron sind gegeneinander knallen.

Im schlimmsten Fall verbleibt die Steuerkette auf ihrem Kettenrad, überspringt aber ein oder zwei Zähne und führt zu Fehlzündungen und unruhigem Lauf. Wenn das Problem früh genug erkannt wird, ist es zwar reparierbar, aber möglicherweise nicht die Kosten wert.

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Ein lehrreiches Demo-Video

Da der Motor so stark beschädigt war, dass ein Austausch geplant war, stellte der Moderator ein lehrreiches Demovideo zusammen, in dem der beschädigte Motor zerlegt wird, um den Zuschauern zu zeigen, wie das Problem und der Schaden im Detail entstanden sind.

Das heißt, hier ist das unten gepostete Video und es lohnt sich, es in seiner Gesamtheit anzusehen, um zu sehen, wie ernst dieses Problem ist und warum es auftritt.

Warum springen Ford 5,4L 3v Triton-Motoren in die Zeit und die Ventildeckel brechen?

Und schlussendlich…

Weitere Artikel über Motorprobleme finden Sie hier in einem beliebten Artikel mit dem Titel „Sechs Fahrzeuge mit tödlichen Motoren oder Getrieben, die Sie vermeiden sollten“.

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Timothy Boyer ist ein Automobilreporter von Torque News mit Sitz in Cincinnati. Er hat Erfahrung mit der Restaurierung früher Autos und restauriert regelmäßig ältere Fahrzeuge mit Motormodifikationen für eine verbesserte Leistung. Folgen Sie Tim auf Twitter unter @TimBoyerWrites, um täglich Neuigkeiten zu neuen und gebrauchten Fahrzeugen zu erhalten.

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